S11油浸式变压器技术要求

S11油浸式变压器变压器的结构包括:铁芯、绕组、套管、调压装置、油箱和冷却装置、保护装置、绝缘和变压器油等。

S11油浸式变压器结构性能

（1）铁芯：铁心选用进口优质、低损耗的冷轧晶粒取向硅钢片卷绕式铁芯，整个铁心组件均衡严紧。

（2）绕组：同一电压等级的绕组采用同一厂家、同一批次的（无氧）铜导线（ZB-0.45,QQ-2）。绕组设计使电流和温度沿绕组均匀分布，并使绕组在全波和截波冲击试验时得到最佳的电压分布。

绕组能承受短路、过载和过电压而不发生局部过热，绕组和引线绑扎足够牢固，组成一个钢体。必需消除绕组中的电场集中，局部放电保持在最低限度。

（3）套管：

套管（BLQ-10/315，B-1/300－400）的类型、爬电比距和颜色等符合国标的规定。

套管接线端子连接处，在空气中对空气的温升不大于55K，在油中对油的温升不大于15K。

套管的安装位置和相互位置距离便于接线，而且其带电部分之空气间隙，能满足GB10237的规定。

（4）调压装置：无载调压，在各电压抽头位置均保证全容量。

（5）油箱和冷却装置：

1）冷却装置：散热器的数量及冷却能力能散去总损耗所产生的热量。

2）油箱：

S11油浸式变压器油箱使用高强度钢板焊成，能承受真空压力为50kPa、5min的机械强度试验，不会有损伤和不允许的永久变形，不渗漏油。

变压器油箱能承受50kPa压力、持续时间分别为12h的密封试验，不会有渗漏和损伤。

变压器不带滚轮，但油管及其它设施高于本体底板。

变压器油箱下部装有足够大的放油阀。

变压器在油箱下部壁上装有密封取油样阀。

在变压器油箱底部装有排油装置。

（6）保护装置：变压器装有压力释放阀，当内部压力达到50kPa时，能可靠动作。

（7）绝缘和变压器油：油采用45＃

乙方提供的变压器油是优质矿物油，除抗氧化剂外，不加任何添加剂。其击穿电压：≥35kV、介质损耗因数tanδ(90℃):≤1.0%

乙方提供满足变压器标准油面线的油量。

2 S11油浸式变压器详细的组件清单：

（1）       变压器颜色为西门子灰。

（2）       制作前使用的材料必需进行酸洗、除锈、打磨，壳体静电喷塑。

（3）       要求零部件采用统一标准，零部件之间可以互换。零部件易于拆装，便于维修，脏物易聚集的地方易于清理。

（4）       变压器强度满足吊装要求。

（5）       设备易损件的名称、规格和数量。

（6）       备件：

（7）       额定电压10kV，高压分接范围±5％，联结组标号Y,yn0。

（8）       油箱采用折板式油箱。

（10）采用全密封免维护式变压器，不设油枕。绝缘油体积变化由波纹油箱壁或膨胀式散热器的弹性作用补偿保证在环境温度：最高﹢40℃，最低－35℃范围内可靠运行.

S11油浸式变压器一般技术要求

3.1标准：设备必须满足国家及行业安全标准；

3.2设计和制造要求

在设计制造中，零部件尽量采用同一标准，尽可能提高零部件之间的互换性。零部件必须易于拆装，便于维修，脏物易聚集的地方必须易于清理。

3.3标牌

必须装有铭牌，铭牌应标有该总成件主要技术规格参数。便于察看。